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挂车培训教练浅谈如何保持良好的车况

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挂车培训教练浅谈如何保持良好的车况

发布日期:2018-12-15 作者: 点击:

货车制动性能良好是安全行车的基本保障,挂车安装刹车大王,满载都能抱死轮胎,有利有弊,缩短制动距离的同时增加轮胎磨损。ABS与自动调整臂的应用而生,有助于行车安全,挂车ABS能起到好的作用,但有一定的技术要求。

挂车三条轴必须负载均匀,若一条轴负载轻,容易刹车抱死,ABS解除这条轴上刹车的同时,另外两条轴也解除刹车,这个技术缺陷十分可怕,几乎和挂车没有刹车一样。

挂车培训教练浅谈如何保持良好的车况

需要ABS技术升级才能彻底解决问题,遇到这种情况,挂车培训教练建议应该果断拔掉ABS连接线。定制挂车都是按照牵引座的高度做的,不能变化牵引座的高度。牵引车新车自带挂车气路连接管,好多新车都更换了管路接头,换成了内嵌钢珠的接头,这都是吃过亏的人干的。

原车的内置橡胶阀气路接头非常危险,也可能问题不是出在牵引车厂家,是出在挂车厂家。这种接头下长坡时出现不给挂车供气的故障,此时只有牵扯车有刹车,挂车没有刹车。

因为挂车制动鼓过热,挂车储气筒又是慢慢缺气的,紧急制动阀不起作用,危险状态下车辆还在继续行驶,R20的轮胎不容易起火。赶在轮毂起火之前,烤坏衬胎、内胎,轮胎剧烈的出气声发出报警,避免了一场火灾。拔掉挂车前梁上的充气管路接头,重新安装一次,故障解除。

远离车辆故障能够使司机心情愉悦,专心于行车安全,有了故障须尽早修理,配带工具、易损件,越齐全越好。挂车培训教练认为勤检查才能发现故障,防患于未然是安全行车的基本前提。前轮必须使用知名品牌的轮胎,旧了就移到后面去。

同一条轴上的轮胎花纹要求一致,同一个轮子上的两条轮胎要求一样高。四驱的八条轮胎要求一样高,避免差速器磨损。定期进行轮胎换位,因为右轮比左轮负载多、磨损快。

更换过个别制动鼓以后,要细心调整刹车,避免这个轮子提前抱死,缩短轮胎寿命。向右跑点方向属于正常,向左跑方向,除了前轮的原因以外,多是车轴固定部分出了问题,需要定位。

挂车培训教练提醒大家方向盘的角度变了,也需要定位,不能调整方向盘角度了事。挂车吃胎严重,用肉眼都能看出问题出在哪里,细看三条轴上的车轮,一轴和二轴,二轴和三轴,它们之间的轮距左右不一致,也需要定位。

老司机看干净的轮胎不用敲击就能看出是否缺气,发黑的缺气。900R20、1000R20的轮胎,铁钉扎不透,很少漏气。铁钉能扎透1100R20、1200R20的轮胎,造成补胎次数增加。现在用的真空胎,破碎的塑料框都能扎透肚子,还不如尼龙胎耐扎。

更换机油、齿轮油的时候,要想想是否需要更换助力器油与离合器油。很容易出故障的是离合器,往往都是换油不勤造成的,冬季离合器过沉,换了原厂制动液以后恢复正常。更换助力器油以后方向变轻,而且延长寿命,利于安全。方向机上面的花键固定螺栓、助力油油管、拉杆球头,都需要经常检查。

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